ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਫਾਰਵਰਡ
ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ST, NXP, Infineon ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 40 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 52 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਕੀਮਤ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ.ਇਹ ST ਦੀ F429, F427 ਸੀਰੀਜ਼, ਨਾਲ ਹੀ Infineon ਦੀ SAK ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗਰੇਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ST, NXP ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗਰੇਡ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਉਮੀਦਾਂ ਬਣਾਈਆਂ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਮ ਖਪਤਕਾਰ ਅਸਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਝਲਕ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਮਸੀਯੂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਪਤਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਮਸੀਯੂ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ "ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ".ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCUs ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ R&D ਲਾਗਤਾਂ, ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCUs ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਸਰਕਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰੇਗਾ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ MCU ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ, ਸਥਾਨਕ ਇਨਫਾਈਨਨ, ਐਨਐਕਸਪੀ, ਓਨ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਐਸਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਝਟਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ "ਛੋਟਾ ਸਮਗਰੀ" ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2018 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, TDK ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਉੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।ਹੁਣ ਚੱਕਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ IC ਦੀ ਮੰਗ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਵਸਤੂ ਪੱਧਰ ਵੀ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 3% -6% ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਆਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਜਾਇੰਟ ਨੇ ਉੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਪੂਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ MCU, PMIC ਅਤੇ ਆਮ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ MCU ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਉਸੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੌਡਕਾਮ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 6% -8% ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਕਦਮ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੀਮਤ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੌਡਕਾਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ 5G ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, 5G ਅਤੇ Wi-Fi 6 ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਰ ਟਾਈਡ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, MCU, PMIC ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲੋਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਚਿਪਸ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰ ਟਾਈਡ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ "ਰੋਧਕ" ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਬ੍ਰੌਡਕਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Wi-Fi 6 ਅਤੇ 5G ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ Netcom ਚਿਪਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ।
ਸਿੱਟਾ: ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਮੰਗ ਉਲਟਾ, ਨਿਯਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਡਿੱਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਦੋ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਪ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਮਤੀ ਵਸਤੂ ਵਿਵਸਥਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਚੱਕਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ, ਟਰਮੀਨਲ. ਸਟਾਕਿੰਗ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰ ਟਾਈਡ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਆਮ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਨੈੱਟਕਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੱਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਗੀਆਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ, ਸਟਾਕਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਵੇਂ ਕਾਇਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੌਕੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ.
